隨著國內(nèi)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，公鐵聯(lián)運貨場的不斷增加，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的需求也不斷變大。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強(qiáng)度，設(shè)置減搖裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要軌道式集裝箱門式起重機(jī)設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。

對于軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當(dāng)采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統(tǒng)。對于軌道式集裝箱門式起重機(jī)剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過動力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動以適應(yīng)集裝箱上平面的傾斜。平面回轉(zhuǎn)可采用兩側(cè)油缸推動來實現(xiàn)。