液壓龍門吊起吊過程的動力學研究、大車帶載運輸過程的動力學研究、小車急停過程的動力學研究一直是生產廠家研發(fā)部門重點的研究對象。瞬態(tài)起吊過程對液壓龍門吊的沖擊是最大的，并且根據實際經驗，不同的起吊方式和不同的起吊速度對液壓龍門吊橋架結構沖擊是不同的，所以液壓龍門吊瞬態(tài)起吊過程的研究就是重中之重。

額定速度主梁跨中起吊在液壓龍門吊實際使用中是不現實的，起吊物體離地之后加速起吊過程的載荷不是一成不變的。因此在研究液壓龍門吊瞬態(tài)起吊重物過程的動力學問題，需要不斷的改變以往橋架結構載荷模型，建立真實的橋架結構受力模型。需要將重物吊離地面后的載荷看成是變化的，達到勻速運動時載荷才不在變化。同時需要改變重物的起吊位置和起吊速度，研究不同起吊條件下重物對橋架結構的沖擊影響。

起升機構、小車、大車的組合運動組成了液壓龍門吊一個整體的工作過程。用起升機構加速起吊重物達到一定的穩(wěn)定速度，同時在吊重已經離地時小車開始加速到穩(wěn)定的速度，當起升機構運行到一定高度停止運動時，大車開始加速到穩(wěn)定速度運行，將重物運行到目標點，起升機構下降卸載，完成一個完整工作過程，通過反復的運行記錄不同階段的沖擊力達到研究的目的。液壓龍門吊廠家只有通過多次測試，不斷的改善結構才能使液壓龍門吊的運行更加平穩(wěn)。