目前企業(yè)需求的歐式起重機的設(shè)計也定制化、智能化、大型化、輕量化等方面快速發(fā)展。靖江市起重設(shè)備廠在設(shè)計中引入了模塊化設(shè)計的現(xiàn)代化的設(shè)計思想，為社會上對歐式起重機產(chǎn)品需求越來越多元化的方向提供了設(shè)計依據(jù)。

在歐式起重機結(jié)構(gòu)劃分中，橋式起重機主要分為三個主要部分：工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、動力裝置與控制系統(tǒng)。每一個大的機構(gòu)或結(jié)構(gòu)又可以一直到劃分至單個零部件?，F(xiàn)在多數(shù)企業(yè)使用的橋式起重機有許多功能較為相近的模塊，但是這些模塊基本上都是獨立存在的，他們之間主要存在以下幾個問題：結(jié)構(gòu)劃分中的一級模塊所包含的內(nèi)容太多太繁雜。每一個第一級模塊包含的子模塊數(shù)量也比較多。每一個模塊之間的通用性較差，對于某些特定的模塊根本沒有通用性一說。這就造成了模塊的設(shè)計變得尤為復(fù)雜和繁瑣。對設(shè)計人員造成了較大的負(fù)擔(dān)，浪費了很多時間。這種設(shè)計思想并不符合現(xiàn)代化的設(shè)計思想。所以不能很好地利于橋式起重機的各個部分的維修。

在歐式起重機進(jìn)行作業(yè)時，第一步為空載的起重機在司機的控制下，移動至作業(yè)的指定地點，一般為即將搬運的物料上空。第二步為在起重機的起升機構(gòu)的起升作用下，通過使用特定的吊具將物料提升至一定高度，然后在運行機構(gòu)作用下實現(xiàn)對目標(biāo)物料的搬運。第三步為并吊具卸下搬運的物料。然后進(jìn)行下一次搬運作業(yè)，就這樣不斷的重復(fù)作業(yè)。在兩次搬運周期之間，橋式起重機僅僅有非常短的暫停時間。通過對橋式起重機的作業(yè)過程進(jìn)行詳細(xì)剖析后，可以看出，橋式起重機的作業(yè)過程實際為三維空間的運動。

工作速度作為歐式起重機的一個重要性能參數(shù)，在起重機的設(shè)計和計算初期，設(shè)計人員應(yīng)該加以特別注意。對于正在作業(yè)的起重機，它的安全性和可靠性直接影響到現(xiàn)場正在工作工人的安全，以及起重機生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的穩(wěn)定性。不同的歐式起重機都有不同的適用場合，有些起重機工作在特殊環(huán)境下，這就需要對起重機提供一些特定的安全裝置，以滿足安全生產(chǎn)的需求。